佳妮110(佳妮达·芬帕丹吉) 收藏 0

深度剖析国四佳御，很有必要！（含创意视频）

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拥有LCE水冷发动机的国四佳御，最大功率为6.8千瓦，最大扭矩9.1牛米，在炎热的天气和恶劣的环境，国四佳御依然能让你拥有速度和激情，秀出自己的Freestyle。

偷不走你的芯！

来自美国Dallas公司的芯片防盗技术，配置唯一的智能密钥，与开关锁芯片匹配成功才能解锁。这意味着啥？即使钥匙被简单克隆，依然无法启动车辆！好吧，内心遭遇一万点暴击的小偷，已经哭晕在厕所。

这有你想不到的大！

PLUS储物箱，无论是行李包、还是购物袋，统统都可以收纳其中。

短途旅行，日常出行携带的用品，一辆国四佳御就能搞定！

愈进化 愈完美丨国四佳御全新上市

国四佳御车长1835mm、车宽670mm、车高1125mm。就算是身材娇小的女性用户骑乘也毫无压力，可以轻松双脚着地；踏板的位置非常宽敞，即使180cm以上的大高个骑车也不会觉得局促。

车头造型流线感十足，配备汽车级的高亮度LED前大灯及蝴蝶型尾灯，夜间行驶不但安全可靠，更像是一只蝴蝶飞过大街小巷那样迷人。

好的仪表就应该逆光也清晰，不管从哪个角度都能清晰看见仪表盘的数据，它不止记录里程，还记录你陪伴它的每一份独一无二的时光.

优化了手把设计，握起来手感更加舒适，拧转油门，感受着风在耳边呼啸而过，想和她一起去吹吹风变得更容易。

配有USB充电插口，另一边有放置手机的小盒子，里面用海绵填充。短途外出时，国四佳御就是你的随身充电宝，手机低电量焦虑症患者的最佳解药.

采用了IST倾角传感技术，在骑行中意外发生车身倾倒时，车会自动熄火，有效防止车辆对骑手造成二次伤害；侧支架熄火技术，让你养成骑车启动前打边撑的良好习惯。

HGBS前后联动刹车系统，有效缩短刹车距离，刹得稳，刹得柔，刹得死。

既能穿梭于嘈杂的菜市场，也可纵横在人烟稀少的青藏线，这就是五羊-本田国四佳御，十一年技术沉淀，给你意想不到的骑乘体验。

是狼就炼好牙，是羊就炼好腿——是踏板领域的扛把子，就得把自己打造成处女座也挑不出毛病的精品！

这，就是无懈可击的国四佳御！

更多佳御详情，请持续关注后续评测报道！

五羊本田旗舰小踏板，佳御110值得选购吗？

目前125cc主流踏板的售价大概在9千到1万之间，乍一看这个售价还能接受，但是你能想象一台排量只有110cc的入门踏板，五羊本田旗舰小踏板，佳御110，值得选购吗？下面一起来看具体消息。

佳御110是一款历史非常悠久的车型，五羊本田自2006年推出以来，它的定位一直就是高端的通路踏板，在国内销售的很长一段时间内，都是日系高端小踏板的代表车型，是许多小伙伴梦寐以求的座驾，它的定位甚至超越了PCX160。所以结合它13400元的售价也不算奇怪

这款佳御110的外观设计非常独特，相比目前主流的踏板设计它显得更加大气，前脸依旧采用了本田一贯的家族化设计，一对炯炯有神的大灯搭配圆润的头灯设计，显得非常优雅，车身线条少了些许凌冽，多了几分柔和，有种独特的美感在其中，酒红色的车身配色很好的提升了整车的气质。

佳御110的发动机也非常独特，采用了一台缸头水冷的单缸引擎，许多车友戏称它为“半水冷发动机”。实际排量为108cc，最大功率为6.8Kw（最大马力9.2匹），最大扭矩为9.1N.m，分别在7500转与6000转爆发。动力表现十分抢眼，相比拥有125cc排量的NX125的6.6Kw，高出些许。

它的配置在早期的优势非常明显，LCD液晶显示仪表，CAT芯片钥匙，侧撑熄火灯，全车LED光源，提供USB充电接口，同时还配备了AET全海拔传感智控系统和IST请教传感技术等基本配置。刹车采用了前碟后鼓布局，搭配CBS联动刹车，避震采用前正置式液压避震，后侧置单筒液压弹簧避震。

售价方面，佳御110的售价为14100元，相比同排量车型的售价来说非常高。14100元的售价完全能够选择一台150cc排量的车型，所以它的性价比表现比较拉胯。

综上所述，佳御110无疑是一款大厂出品的精品车辆，价格虽然高于绝大多数车型，但是品质相对来说非常不错，要是不考虑性价比，把它当做一台通勤代步车型完全够用。

本田摩托车中的踏板之王佳御110

全球摩托车领域日本本田（Honda）、雅马哈（Yamaha）、铃木（Suzuki）、川崎（Kawasaki）一直占有统治地位。行业内有开不坏的本田，修不好的雅马哈之称。

本田摩托车50年代车型

本田摩托车皮实耐用，发动机零部件非常精密，特别是核心部件化油器和气门的耐用程度不是国产发动机能比的，今天就来说一下本田踏板车的一款经典车型佳御（甲鱼）110，是下排量摩托车之王，踏板车里面的王者。

佳御110

再说之前来说一下本田的发家史，创始人本田宗一郎带领本田摩托车起步阶段在二战后，日本经济有很大起色，还有美国发动朝鲜战争后，日本成为美国在亚洲地区的后勤补给基地，进而带动日本工业的飞速发展，本田也正是在这个时期，敏锐嗅到经济发展，劳动力对灵便型交通工具的迫切需求。其次就是本田摩托车对质量要求达到120%，包括高昂代价从欧洲引进的精密机床设备，为本田摩托车精湛的工艺和近乎完美的质量奠定了基础。

创始人本田宗一郎

本田摩托车保值率是最高的，今天通过某鱼看到一辆2021年8月上牌的佳御110，行驶2000公路，东北地区车牌照，车况为无拆，前后米其林轮胎，新车参考价才1.38万元，二手车售价高达1.2万元。

佳御110

还有另外一款五羊本田佳御110水冷发动机，侧梯熄火，购入时间是2021款8月19日，基本上和新车没什么区别，公里数三千多公里，售价为1.15万元。如果换做其他品牌的摩托车，到手再买估计就得损失三分之一，所以这个价格确实不算便宜。

这款车之所以这么贵，目前新车大部分都是国四，发动机采用本田电喷系统PGM-FI电喷水冷，在佳御110上采用的是全球同步技术，在国内生产的联合标的五羊本田采用的是I-FI电喷系统。压缩比11:1，功率6.8kw，测算油耗为2.1L/百公里，动力很足，比现在市场上流行的铃木uu125，uy125都要强出来很多。

佳御110还配置HGBS高性能制动系统，也就是我们常见的联动刹车，前后车轮刹车同时自动分配力度，相比传统摩托车刹车系统更安全，会防指单轮刹死出现的侧滑和甩滑。

随着国产摩托车技术不断进步，成本也在降低，价格不断下降，合资车国产化的配件越来越多，给人感觉质量上一代不如一代。还有多说一句开不坏的本田，修不好的雅马哈也是有原因的，本田皮实耐用不容置疑，但是本田车速度不高，适合慢慢悠悠骑，车速低了自然不容易坏。而雅马哈之前都是进口，并非质量不好，而是坏了以后很难找到进口备件维修。

当然本田还有许多经典摩托车，CB650F，CBR1000RR，CTX700，NC750X，本田金翼等，这些都是比较高端车型，售价十几万，几十万都有。

本田金翼

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